Внимание сайт переехал на новый адрес:

      Первое поколение Астры пришло на смену Opel Kadett в 1991 году. Положительные качества этого автомобиля так приглянулись автолюбителям, что до момента появления второго поколения было продано почти четыре миллиона экземпляров Астры. Салон Опель Астра уютен и красив, оригинальная по дизайну передняя панель выполнена из недорогих материалов, но качество сборки приличное. На ходу Astra прежде всего обращает внимание на отличную для своего класса плавность хода, пассажиры тщательно оберегаются от сильной тряски даже на серьезных неровностях. Как следствие, великоваты крены в поворотах, а при проезде ям на большой скорости, Опель Астра начинает пугающе раскачиваться. Двигатели, устанавливавшиеся на этот автомобиль, достаточно мощны и при надлежащем обслуживании очень надежны. Подвеска также способна выходить немало, а стоимость запчастей вполне приемлема.
      Автомобиль сразу же предлагался с тремя типами кузовов: трех- и пятидверный хэтчбек или седан, а позже появились универсал Caravan и кабриолет, выпускавшийся итальянской фирмой Bertone. Astra производился в шести европейских государствах и собирался во многих странах мира, в частности, в Индии. В августе 1997 года с конвейера сошел 3800000-й автомобиль, что возвело Astra в статус самой массовой модели марки Opel. Причем, наибольшей популярностью у покупателей пользовались пятидверные хэтчбеки - их было выпущено около 1400000 штук.
      В общем, Opel Astra - отличный выбор для любителей небольших автомобилей. В 1998 году дебютировало второе поколение. Переняв лучшие качества предшественника, эта модель по праву является одним из лидеров современного гольф-класса.